top of page
NISSAN GT-R NIZMO
PENGEVERDA
ÜVEGSZÁL ÉS LÓERŐK
A 3,8 literes biturbó V6 teljesítménye 600 LE percenkénti 6800-as fordulaton (a mezei GT-R 6400-a helyett), a nyomatékot 652 Nm-re tornászták fel
A kabint modernizálták, s a minőségen is sokat javítottak. Áttervezték a műszerfalat és a kormánykerékkel, valamint a középső könyöklővel együtt magas minőségű Alcantara szövettel vonták be. A Recaro kagylóülések nemes bőr/Alcantara kárpitozást kaptak. Ezen kívül átalakították és leegyszerűsítették a középkonzolt; a kapcsolók számát 27-ről 11-re redukálták, ami nagyon jót tett az összképnek. A középső monitor immár érintős és 20 centiméter átmérőjű, oldalt csoportosított funkciógombokkal. A rendszer újdonságként forgó/tekerőgombbal irányítható az ülések közötti konzolról.
Bár a GT-R Nismo teljesítménye nem nőtt, az autó vezetése mégis élménydúsabb. Ennek magyarázata az új modellévvel bevezetett merevebb karosszéria és a tovább finomított felfüggesztés, amely még nagyobb kanyarstabilitást tett lehetővé. A belülről állítható Bilstein DampTronic felfüggesztést egyedileg hangolták, minden körülmények között igyekszik veszteség nélkül útra vinni a
3,8
literes biturbó V6-os erejét. A 600 lóerős és 652 Nm nyomatékú aggregáthoz hatsebességes duplakuplungos váltómű csatlakozik.
HÍRTREND
KŐVETKEZŐ CIKK
TALÁN...EZ AZ
FERENC PÁPA MARAD A FORDNÁL. A LAMBORGHINI-T ELÁRVEREZTETI
January 03, 2023
February 23, 2023
Ma már azt gondolom, hogy a magyar társadalom sok mindenben sivárabb a törökhöz képest.Forrás VELVET
◄
1 / 1
►
Please reload
RETTENTHETETLEN HŐSÖK AZ ÁLLATVILÁGBÓL
ÖNZETLEN, ESETEKBEN ÖNFELÁLDOZÓ MAGATARTÁS…AZ ÁLLATVILÁG HŐSEI KÖZÖTT IGAZÁN BÁTOR ÉS KARAKÁN MAGATARTÁSÚ EGYEDEKKEL TALÁLKOZHATUNK TÖRTÉNETÜNKBEN
Please reload
bottom of page