CSODA ÜVEGSZÁLBÓL -PENGEVERDA

A 3,8 literes biturbó V6 teljesítménye 600 LE percenkénti 6800-as fordulaton (a mezei GT-R 6400-a helyett), a nyomatékot 652 Nm-re tornászták fel

NISSAN GT-R NISMO

A BÁTOR MÉRNÖKI TERVEZÉSBŐL ÉS A NYERNI AKARÁSBÓL SZÜLETETT

A kabint modernizálták, s a minőségen is sokat javítottak. Áttervezték a műszerfalat és a kormánykerékkel, valamint a középső könyöklővel együtt magas minőségű Alcantara szövettel vonták be. A Recaro kagylóülések nemes bőr/Alcantara kárpitozást kaptak. Ezen kívül átalakították és leegyszerűsítették a középkonzolt; a kapcsolók számát 27-ről 11-re redukálták, ami nagyon jót tett az összképnek. A középső monitor immár érintős és 20 centiméter átmérőjű, oldalt csoportosított funkciógombokkal. A rendszer újdonságként forgó/tekerőgombbal irányítható az ülések közötti konzolról.

Bár a GT-R Nismo teljesítménye nem nőtt, az autó vezetése mégis élménydúsabb. Ennek magyarázata az új modellévvel bevezetett merevebb karosszéria és a tovább finomított felfüggesztés, amely még nagyobb kanyarstabilitást tett lehetővé. A belülről állítható Bilstein DampTronic felfüggesztést egyedileg hangolták, minden körülmények között igyekszik veszteség nélkül útra vinni a

3,8 literes biturbó V6-os erejét. A 600 lóerős és 652 Nm nyomatékú aggregáthoz hatsebességes duplakuplungos váltómű csatlakozik.